1、總布置和車架：

電動(dòng)平車主要由由車架系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置（主動(dòng)輪對）、被動(dòng)輪對、電氣控制等組成。平車由電纜卷筒供電，平車蓄電池組供電，平車由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導(dǎo)電裝置而成，車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進(jìn)或后退運(yùn)行。操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。

車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔(dān)軸承座通過螺栓與車架連接，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度。電動(dòng)平車前后各設(shè)一個(gè)連接掛鉤，必要時(shí)可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運(yùn)。

蓄電池軌道平車

2、輪對：

車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機(jī)械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使KPD系列電動(dòng)平車能利用兩根軌道作為兩根導(dǎo)電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用55號(hào)優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動(dòng)補(bǔ)償車架的變形偏差。

 過扁擔(dān)軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個(gè)螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。

V型蓄電池軌道平車
 

在操作電動(dòng)平車時(shí)該注意什么？

1. 另外還要嚴(yán)格按照電動(dòng)平車的潤滑圖表規(guī)定進(jìn)行加油潤滑，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行。

2. 開動(dòng)電動(dòng)平車前需要先發(fā)出信號(hào)，查看運(yùn)動(dòng)方向沒人、沒障礙物才能開動(dòng)，起、停要平穩(wěn)，不能碰撞終點(diǎn)的擋鐵。

3. 對于蓄電池電動(dòng)平車，電量不足的時(shí)候要及時(shí)將蓄電池拿出并按要求進(jìn)行充電，同時(shí)換上備用蓄電池進(jìn)行使用。 蓄電池的更換還有充電工作應(yīng)由專門的人進(jìn)行負(fù)責(zé)。

4. 不能開動(dòng)電動(dòng)平板車去撞、拖、頂、拉鐵道上的車輛。

5. 前進(jìn)、后退方向標(biāo)志要明顯，和開關(guān)順、逆一致。不能出現(xiàn)操作者離開或托人代管的情況。

6. 操作員工要認(rèn)真做到“四會(huì)”(會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障)以及“三好”(用好、管好、修好)

7. 使用完畢后需要卸掉負(fù)荷并切斷電源，并按照制度進(jìn)行清理打掃。

大臺(tái)面軌道平車

8. 要定期檢查各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若發(fā)現(xiàn)電機(jī)、軸承溫度過高或者有異常聲音時(shí)，需要及時(shí)停車進(jìn)行檢查。